Carro Armato L6/40, Italeri 1:35 - I.rész

Még Karácsonyra megleptem magamat ezzel a makettel. A készlet nem a leggyorsabban építhető, de komoly problémám eddig nem akadt a készlettel. Most itt tartok vele.

FW190 A-4 - 1/72 - Tamiya V.rész

Készítette egy pár képet a kabinról. Íme.

Quad Gun Trailer M55, Dragon 1:35

Csak röviden a száraz tényekre hagyatkozva.
-Még Karácsony előtti valamelyik hét péntekén betévedtem a Sasba és ott meg láttam e kis légvédelmi tragacsot.
-Vasárnap délelőtt és hétfő reggel össze is állítottam.
-Az első igazi örömmakettezésem a Tamiya Jeppje óta.
-Már csak a négy esztergált cső hiányzik és festhetem is.
Egyenlőre ennyi... :)

G.I., Alpine Miniatures 1:35

A hétvégén nekiláttam egy újabb figurának. Ez a mostani állapot.

I.A.R. - 80M, Parc Models/A-model 1:72. I.rész

Újabb delikvens a kórboncnok kés alatt.
Az elmúlt napokban úgy éreztem, hogy illik olyan makettel is foglalkoznom amihez más hozzá sem nyúlna.
Mindenesetre nem olyan vészes mint első ránézésre tűnik. Itt egy ki s dobozbontás: http://www.internetmodeler.com/artman/publish/flaviation/Amodel-1-72-IAR-80A_printer.php
A makett több mint izgalmas ... talán inkább a több mint érdekes kategóriába tartozik.

Akkor a fő hibák:
-rossz forgásirányú légcsavar
-keskeny kabintető

A makett illeszkedése nem a legjobb, ezért üveglapra helyezett 800-as csiszolópapíron csiszoltam össze az érintkező felületeket.
A felületen elég sokk sérülés található. Miután újra karcoltam a panelvonalakat átcsiszoltam az egész felületet. Végül rádlizóval felszegecseltem.
A kipufogókat kilágyított szelepszárból készítettem el.



Letisztítottam a jobb törzs belsejét, majd különböző keresztmetszetű húzott szálakból és sztirollapból elkészítettem az új belsőszerkezetet.

Nimród restaurálás

Somogyi Balázs tájékoztatóját beollóztam mely a Makett.orgon jelent meg.

Sziasztok!

Ígéretemhez híven a beszámoló:

Pár hete meglátogatott minket a klubban Dér Richárd és Illés János. Nagyon részletesen beszámoltak a felújításról.
Richárd vezeti a felújítást (és a saját pénzéből finanszírozza) János a fegyverzettel foglalkozik.

Ricsi beszámolója:
A harcjárművet teljesen szétszerelték, megtisztították, igyekeztek eltüntetni a korábbi nem éppen szakszerű felújítások nyomait. A teknő a nem éppen legjobb ötvözetek miatt több helyen megrepedt, ezeket a repedéseket kijavították. A torziós rugókat korábban lehegesztették, ezeket kicserélték, a gyűjtők által felajánlott eredetiekre. A motort kiszerelték. Nem lehetett átfordítani a főtengelyét. Korábban az a hír járta, hogy kiégett a motorja. Ennek semmilyen jelét nem tapasztalták, viszont valószínűleg egy télen belefagyott a hűtővíz, elrepedt a blokk, és az így bekerülő víz korrozív hatása okozta a megszorulást, Ezeket a hibákat orvosolták, a motor így már teljesen rendben van. Ennek a szétfagyásnak köszönhetően a hűtők is javíthatatlanul tönkrementek, ezeket újragyártották. Sok fődarab az idők folyamán eltűnt a motorról, önindító, dinamó, karburátor, stb. Ezeket leginkább gyűjtők segítségével pótolták. A sebességváltó és a differenciálmű viszont meglepően jó állapotú volt, alig pár kilométer megtételére utaló nyomokkal. Valószínűsíthetően ezt még a háború alatt cserélték, és utána már nem nagyon használták a járművet. Sok gumi alkatrészt (pl. vízcsövek) pótolni kellett, mert az idő tönkretette őket. A teljes elektromos kábelezést újra kellett készíteni. A lánctalp a lehegesztett, leeresztett futómű miatt rövidebb lett, a hiányzó lánctagokat gyűjtők felajánlásából pótolták. Sajnos ezek sem a legjobb minőségű acélból készültek, ezért csak óvatos, és megfontolt használatot tesznek majd lehetővé. A műszerek teljes mértékben hiányoztak, ezeknek az újragyártása, pótlása folyamatban van.

Jani beszámolója:
A 40 mm-es gépágyút szinte teljesen tönkretették. Több réteg gittel vonták be, mely eltávolítása komoly feladat volt. A zár szinte teljesen hiányzik, a cső rugója több helyen törött volt, amit korábban hegesztettek. Ezeknek következtében a helyreállítás után kinézetre hibátlan lesz a löveg, de lőni nem lehet majd vele, maximum pirotechnikai eszközökkel durrogtatni.

Összegezve a beszámolók alapján a felújítás szakszerű, és alapos. A jármű mozgásképes lesz. A színét még nem tudni biztosan. A várban a kiállításra le lett fújva, mert ez volt a parancs, erre egy egész este állt rendelkezésre az elszállítás előtt. Ennek következtében még újra le kell festeni a járművet. A szín és a terepminta még egyeztetés alatt áll, majd a történészek eldöntik, milyen legyen. A színekhez az eredeti színminták alapján lesz kikeverve a festék.

A felújítás után a Nimród Ócsára kerül. Itt májusban nyílik majd egy haditechnikai park, ott fog "lakni" és néha önerőből mozogni. A korábbi Bolyai gyűjtemény jelentős része is ide költözik, az anyagi források tükrében.

Zárszóként nagyon köszönjük a beszámolót, a részletes és mindenre kiterjedő tájékoztatást. Sok sikert, és kitartást kívánva a további munkához.

Somogyi Balázs / Polar